Estructuras Marítimas para Terminales Logísticos

¿Qué se entiende por "diseño geotécnico" en tablestacas?

El diseño geotécnico abarca el estudio de estratigrafía, parámetros de resistencia al corte del suelo marino, niveles freáticos y cargas de oleaje. No incluye el cálculo estructural del perfil de acero ni la verificación de fatiga del material, que son responsabilidad del fabricante.

¿Cuándo se considera válida una prueba de hincado de pilotes?

Se considera válida cuando el registro de golpes por metro (N₃₀) se mantiene dentro de la envolvente definida en el estudio de capacidad portante. Si el rechazo se produce antes de alcanzar la cota proyectada, se requiere una recalibración del modelo geotécnico y, en su caso, un ensayo de carga estática.

¿Qué condiciones excluyen el uso de escolleras técnicas en protección costera?

Las escolleras técnicas no se recomiendan en fondos con pendiente superior a 1:1,5 ni en zonas donde la altura significativa de ola (Hs) supere los 8 metros sin un estudio de modelo físico específico. Tampoco se aplican en suelos con contenido de finos mayor al 35% sin un filtro geotextil certificado.

¿Cómo se define la vida útil de un sistema de tablestacas?

La vida útil de diseño se fija en 50 años para ambientes marinos con protección catódica y espesores de sacrificio calculados según la tasa de corrosión anual del sitio. Sin mantenimiento del sistema de protección, la vida útil se reduce a 25 años.

¿Qué responsabilidades asume Amarabangkok en el montaje de pilotes prefabricados?

Amarabangkok ejecuta el izaje, posicionamiento, hincado y control de verticalidad de los pilotes. La fabricación, curado y transporte de los elementos de hormigón son responsabilidad del proveedor, quien debe entregar certificados de resistencia a compresión y tolerancias dimensionales.

¿En qué casos se aplica una cláusula de fuerza mayor en los plazos de obra?

Se considera fuerza mayor cuando ocurren marejadas con período de retorno superior a 10 años, sismos de magnitud ≥ 6,5 Mw en un radio de 100 km del sitio, o restricciones portuarias impuestas por autoridad marítima que impidan el acceso de equipos de hincado durante más de 15 días consecutivos.